石峥嵘:消火栓立管与室内消火栓之间的连接短管,可以采用机械三通连接,但是,本连接方式应限于单只消火栓与立管相连的情况,对于连接多只消火栓或与其他管网连接的情形,仍应采用沟槽式管件。
规范条文:
1、<消防给水及消火栓系统技术规范>(gb50974-2014)第6款规定:
配水干管(立管)与配水管(水平管)连接,应采用沟槽式管件,不应采用机械三通。
2、<沟槽式连接管道工程技术规程>(t/cecs151-2019)第4.4.1款规定:
当立管上设置支管时,应采用沟槽式三通、沟槽式四通等管件连接。当横管上设置支管时,可采用支管接头连接。
主要争议:
消火栓立管与室内消火栓之间的连接短管,可否采用机械三通连接?
回答:
消火栓立管与室内消火栓之间的连接短管,可以采用机械三通连接,但是,本连接方式应限于单只消火栓与立管相连的情况,对于连接多只消火栓或与其他管网连接的情形,仍应采用沟槽式管件。
一、沟槽式管件、支管接头等相关概念:
1、沟槽式管件:
沟槽式连接管道系统上采用的弯头、三通、四通、异径管等管件的统称,管件平口端的接头部位均加工成与管材接头部位相同的环形沟槽。
2、支管接头:
支管接头是用于连接支管的鞍形拼合式连接件,有机械三通和机械四通两种类型。
支管接头在管道中部开孔后连接支管,施工简便,成本相对较低,但强度低于沟槽式管件,因此,目前支管接头仅允许用于沟槽式连接管道系统的横管上,<沟槽式连接管道工程技术规程>(t/cecs151-2019)第4.4.1条、第4.4.2条对此作了相应的规定。
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问题145:汽车库内的建筑灭火器如何设置?
回答:建议采用abc类干粉灭火器,选型时分别按a类与b类火灾计算,取较大用量。
解析:汽车库内同时具有可燃固体与可燃液体两种危险源,需按a类、b类火灾同时考虑。
问题144:近一些审图老师要求,从消火栓干管上单独接出的车库的单个消火栓支管,除环管上每5个需设一个检修阀门外,每个分支均需加设一个检修阀。这种要求合理吗?
回答:没有---在每个分支均加检修阀。
解析:依<消水规>8.1.6-2,每根竖管与供水横干管相接处应设置阀门。单个消火栓接出的支管不应视为竖管,实际应用中,可将负荷两个及两个以上消火栓的立管视为消防竖管。具体详见视频讲解:室内消火栓-管网布置要求。
问题143:问题141的类似项目,当地上为办公商店等建筑,设置室内消火栓系统时,计算室内消火栓用水量是否包括地下车库的体积?如算地下车库体积,则可能导致地上建筑的用水量增加太大,是否合理?
回答:参照<消水规>图示中多层综合楼消防水量计算方法以及各指南的计算要求,当地上建筑部分设置室内消火栓系统时,计算室内消火栓用水量需要包括地下车库的体积。
关于这种情况下的室内消火栓用水量计算,参考建议如下:
1、如地上建筑属于本来不需要设置室内消火栓系统的情况(如141题所示),这种情况下设置的室内消火栓系统,可视为额外的保障措施(本可不设),可适当从宽,比如计算建筑体积可以不考虑车库部分,无需严格复核地上建筑的室内消火栓压力等等。
2、如地上建筑属于需要设置室内消火栓系统的情况,则需严格按规范要求处置。
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商业服务网点的要求?
一方面,这类商店的上部没有住宅,并不符合商业服务网点的定义(<建规>2.1.4)。
另一方面,虽然这类独立建造的建筑,其火灾危险性不会高于上面带住宅的情况,且更有利于灭火救援。但是,商业服务网点属于小区或住宅的便民设施,有明确的经营范围要求,主要服务对象应为所属小区或住宅建筑业主。实际应用中,独立建造的类似建筑,经营范围不好---,也普遍存在相邻店铺打通的情况。
因此,这类场所应按公共建筑的商业场所来考虑。
一、商业服务网点每个分隔单元内疏散距离的控制原则?
商业服务网点每个分隔单元内的任一点至近直通室外的出口的直线距离不应大于<建规>表5.5.17中有关多层其他建筑位于袋形走道两侧或尽端的疏散门至近出口的大直线距离。
注:室内楼梯的距离可按其水平投影长度的1.50倍计算。
二、商业服务网点是否可以通过疏散走道进行疏散?怎样控制疏散距离?
1、商业服务网点的首层疏散门应直通室外,不应通过疏散走道进行疏散。
2、商业服务网点的二层,可通过直通敞开式外廊的疏散门进行疏散,应满---下要求:
a、敞开式外廊隔墙的耐火应***1.00h;
b、敞开式外廊的两端均应设置出口;
c、敞开式外廊与住宅部分之间不得有连通,且应满足商业服务网点与住宅建筑的防火分隔要求。
d、二层房间内任一点至近疏散门的直线距离不应大于<建规>表5.5.17中有关多层其他建筑位于袋形走道两侧或尽端的疏散门至近出口的大直线距离。
e、直通敞开式外廊的房间疏散门至近出口的直线距离不应大于<建规>5.5.17的规定。
注:观点供参考!
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