消防工程-房屋结构鉴定-安溪龙门消防

一、何谓“大房间短走道”和“小房间长走道”疏散方式？在<建规>中，存在“大房间短走道”和“小房间长走道”两种疏散方式，“大房间短走道”是指<建规>所述的观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅等大空间场所的疏散，在中庭（回廊）中，可结合使用两种疏散方式。

关于“大房间短走道”和“小房间长走道”，详见专题：疏散-大房间短走道&小房间长走道，区别及应用！

二、店铺和回廊，能否互相作为疏散通道？店铺和回廊属于不同的火灾---，不可以互相作为疏散通道。

设置回廊的中庭，在店铺外墙采取防火分隔措施，实际上是将中庭扩展到了店铺外侧，通常情况下，店铺应通过背向走道疏散，不能通过回廊疏散，回廊也不能通过店铺疏散，应通过与回廊相连的疏散走道疏散。

三、没有回廊的中庭，可以采用敞开式店面或普通防火玻璃隔墙吗？没有回廊的中庭，在中庭立面采取了防火分隔措施，其他空间参公共建筑的相关要求处置：

1、如将中庭四周的通道作为疏散走道，就须满足疏散走道的要求，不能采用敞开式店面，也不能采用普通防火玻璃，对于商业建筑，其疏散距离l1、l2的控制，可以采用“大房间短走道”或“小房间长走道”的方式。

2、实际应用中，对于观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅等场所，可以参照<建规>的大空间方式，采用敞开式结构四、怎样处置中庭首层的疏散？中庭首层区域，可参照“大房间短走道”的方式控制疏散距离。

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怎样确定消防车道的承载力？

　　满足消防车辆的行驶和停靠，是消防车道的基本要求。

　　一、消防车道需要考虑消防车行驶中的轮压要求，理论上，可以通过消防车的轴荷和轮胎承压面积，结合动力系数，计算出消防车行驶中的轮压。

　　以30吨消防车(满载)为例，全车总重约300kn，前轴重为60kn，后轴重为2×120kn，有2个前轮与4个后轮，轮压作用尺寸均为0.2m×0.6m，计算出轮压为650kpa(约计6.5kg/cm2)。

　　二、但是，消防车型日益丰富，不再有单一的重型、中型和轻型区分，有些50m举高车总重超40吨，70m举高车总重可能达50吨，也有地方开始配置35吨级的供水消防车，这些车型的轮压可能会更高。

　　三、举高车的出动具备较大的随机性，70m以上的举高车型较少，且目前没有77m至97m区间的车型。

　　综合车型分布情况，工作高度70m以上的举高车较少，车型有98m、76m、72m、70m，没有77m至97m区间的车型，就是说，76m以上建筑高度的救援，需依靠98m举高车。

　　四、实际中，火灾发生时，会间组织消防车辆救援，即使是单、多层建筑的火灾，出动的车型往往也不会细分。

　　同理，即使没有设置登高场地的单、多层建筑，其消防车道同样需要满足消防救援车辆的要求。