本文介绍了地下车库通风排烟系统的一些设计要点与原理,供参考。
一、地下车库排烟系统设计
1、设计原则
地下车库每个防烟分区应独立设置排烟系统。在系统设计合理的前提下,排风、排烟系统合用,以节约地下车库空间。尽量采用自然补风。
2、防烟分区
一般情况,对于一、二级耐火等级的建筑,该允许面积为2000,且如果车库内设有自动灭火系统时,面积还可增加一倍,由此带来的一个重要结果就是防烟分区面积的大幅度增加。由于防烟分区不能跨越防火分区,所以防烟分区建筑面积亦可达到2000,该面积的增加自然减少了车库内排烟系统的数量。例如,面积不超过2000的车库,只设一个排烟系统就可以了。
3、排烟量
按<车库规>,此例只要设计一个排烟系统即能满足要求。假定车库的计算净高为2.8m,此时不管库内有无灭火系统,排烟量均为30000/h(注意规范规定即为风机风量),设计人员根据排风量选择合用风机为单速或双速。
4、防火阀和止回阀的设置
在地下车库内,通风管道穿过通风机房的位置设置动作温度为70℃的防火阀。如果是排风兼作排烟的风管,排风(烟)管道穿过排风(烟)机房的位置设置的防火阀动作温度需改为280℃。不同的防火分区或防烟分区的风机共用土建风道,风机进、出风管连接风道处皆应安装防火阀或防烟防火阀。同样的道理,为避免不同系统之间的干扰,多台排风机或排烟风机共用排风风道时,在风机出口上应安装止回阀。
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社会单位要切实发挥“微型消防站”防火---、灭火救援、消防宣传“三队合一”的作用,达到“三知四会一联通、处置要在3分钟”的工作要求,落实单位主体责任,提高社会单位消防管理水平。
“三知”是指知道消防设施和器材的位置、知道安全通道和出口、知道建筑布局和功能;“四会”是指会疏散逃生、会扑救初期火灾、会穿戴防护装具、会使用消防器材;“一联通”是指消防支队(大中队)与微型消防站、微型消防站与队员要保持通信联络畅通。
处置要在3分钟是指:---一旦发生火灾,3分钟内形成处置力量到场扑救。
一、“三近”主要是指:
1、距起火点近的员工负责利用灭火器、室内消火栓、消防软管等进行灭火。
2、距电话或火灾报警点近的员工向---和单位值班室报警。
3、距安全通道或出口近的员工立即组织引导人员向---点疏散。
二、“三要”主要是指:
1、要熟悉自己住所的环境。
2、要遇事保持沉着冷静。
3、要警惕烟毒的---。
三、“三救”主要是指:
1、选择逃生通道“自救”。
2、结绳下滑“自救”。
3、向外界“求救”。
四、“三不”主要是指:
1、不乘坐普通电梯。
2、不要轻易跳楼。
3、不要贪恋财物。
五、消防安全单位“六加一”措施:
1、开展一次消防安全评估。
2、签订一份消防安全承诺书。
3、维护保养一次消防设施。
4、组织检测一次电气和燃气线路设施。
5、清洗一次油烟道。
6、集中培训一次全体员工。
建立一支志愿---:---一旦发生火灾,3分钟内形成一处置力量到场扑救。
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伸缩器(expansion joint)也可称为管道伸缩节、膨胀节、补偿器,伸缩接头。伸缩节是泵、阀门,管道等设备与管道连接的新产品,通过全螺栓把它们连接起来,使其成为整体,并有一定的位移量,方便安装。可承受管线的轴向压力。这样就可以在安装维修时,根据现场安装尺寸进行调整,在工作时,不仅提高工作效率,而且对泵、阀们等管道设备起到一定保护作用。
▲常见管道伸缩节(补偿器)种类和应用浅析
一、伸缩器的作用
1.补偿吸收管道轴向、横向、角向受热引起的伸缩变形。
2.吸收设备振动,减少设备振动对管道的影响。
3.吸收、地陷对管道的变形量。
因为管道的热胀冷缩,所以对于管道来说,就要产生管壁的应力和推拉力;管壁应力大小,影响管道的强度,推拉力变大,管道的固定支架就要做的很大,来承受管道伸缩所产生的推拉力;所以利用伸缩节补偿的变开量办法,以降低管壁应力和推力。
二、伸缩节按结构形式分类
伸缩节(膨胀节)主要用于补偿管道因温度变化而产生的伸缩变形,也用于管道因安装调整等需要的长度补偿,按结构形式主要分为弯管式膨胀节、波纹管膨胀节和套管伸缩节3种。
弯管式膨胀节
将管子弯成u形或其他形体(下图[弯管式膨胀节]),并利用形体的弹性变形能力进行补偿的一种膨胀节。它的优点是强度好、---、可在现场制作,缺点是占用空间大、消耗钢材多和摩擦阻力大这种膨胀节广泛用于各种蒸汽管道和长管道上。
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