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在相邻建筑之间设置防火墙，是减少防火间距的常规手段！

　　防火墙可视为建筑面，其他墙面及屋面（包括凸出外墙和屋面的可燃或难燃构件等）可视为非正常面。

　　非正常---对，是火灾蔓延的主要途径。

　　基本原则：防止火灾蔓延，须---相邻建筑没有非---对（包括侧向相对），或非正常面的边缘水平距离不小于规范许可的防火间距要求。

　　依此原则，可解决防火墙在减少防火间距问题上的诸多争议！

　　一、防火间距的主要功能及处置原则：

　　1、防火间距的主要功能：

　　防火间距是不同建筑间的空间间隔，既是防止火灾在建筑之间发生蔓延的间隔，也是---消防车通行和灭火救援行动顺利开展的空间。

　　2、防火间距的处置原则：

　　确定不同建筑的防火间距时，可将建筑外墙、屋面等（包括凸出外墙和屋面的可燃或难燃构件）视为非正常面，非面的任一点均可能将火灾传播至其他建筑物（构筑物），外来火灾也可能给非面带来风险，要防止火灾传播，非正常面---意点与相邻建筑的间距，均应满足防火间距要求。

　　依此可知：建筑物之间的防火间距应按相邻建筑外墙（非面边界）的水平距离计算，当外墙有凸出的可燃或难燃构件时，应从其凸出部分外缘算起。

　　二、防火墙是减少防火间距的主要手段：

　　防火墙是减少相邻建筑防火间距的主要手段，在一定规模和火灾危险性的相邻建筑中，允许通过设置防火墙减少防火间距（或防火间距不限）。

　　三、防火墙减少防火间距的主要机理：

　　热传播是火灾蔓延的决定性因素，热传播的主要方式有热传导、热对流和热辐射等，从防止火势蔓延角度，防火间距主要考虑热对流和热辐射影响，其中，热辐射是主要因素。

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非机动车库的防火要求，可根据建筑分类，依<建筑设计防火规范>执行，附建式非机动车库应同时满足主体建筑要求。

　　电动非机动车的产品良莠不齐、车辆的停放和充电也很难规范，实际应用中，存在较多的乱摆乱放和随意搭接充电线路的情况。因此，相对常规的库房和汽车库，停放电动非机动车的车库具备的火灾危险性，需引起足够重视！

　　建筑防火及消防设施要求

　　一、非机动车库的防火要求，可根据建筑分类，依<建筑设计防火规范>执行。

　　注：附建式非机动车库的建筑防火和消防设施，应同时满足主体建筑要求。

　　二、非机动车库的防火分区面积，可参照<建筑设计防火规范>执行，比如，地下或半地下非机动车库的防火分区允许建筑面积为500m2，当设置自动灭火系统时为1000m2。

　　三、非机动车库与其他用房之间，需要采取防火分隔措施：

　　非机动车库往往存放电动非机动车（电动自行车等），其火灾风险较大，不同于建筑其他用房，与其他部位之间应采取防火分隔措施，可参照<建筑设计防火规范>6.2.3要求，采用耐火不低于2.00h的防火隔墙与其他部位分隔，墙上的门、窗应采用乙级防火门，考虑非机动车库的火灾危险性类别与其他用房的区别较大，因此不应采用防火卷帘。对于停放电动非机动车较多的车库，宜划分为独立的防火分区。

　　非机动车库与汽车库、修车库不应共用防火分区，应采用防火墙分隔。

　　四、需要说明的是，虽然规范没有对非机动车库提出特殊的防火要求，但电动非机动车（电动自行车等）的分散充电设施设置，其防火保护是需注意的问题，相关要求可以参照<电动汽车分散充电设施工程技术标准>实施。

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